Chuseok y el alcohol al volante: qué mide el 8,7% de los siniestros
En los Chuseok surcoreanos analizados entre 2021 y 2025, los siniestros relacionados con el alcohol fueron el 8,7% de los accidentes, frente al 6,5% del periodo general. La diferencia de 2,2 puntos porcentuales describe la composición de los hechos registrados: no mide cuántos viajeros bebieron, ni el riesgo de un trayecto individual, ni los resultados de 2026.
La cifra aparece en el comunicado que la Korea Road Traffic Authority publicó en el sistema TAAS el 22 de septiembre de 2026. El organismo examinó las festividades de Chuseok de 2021 a 2025 y clasificó dentro de los accidentes de esos días los relacionados con la conducción bajo los efectos del alcohol. Su 8,7% tiene como denominador todos los accidentes registrados en los días festivos del análisis. El 6,5% utiliza los accidentes del periodo general al que la autoridad compara la festividad. Los dos porcentajes hablan de siniestros, no de viajeros ni de conductores sometidos a controles.
Restar 6,5 a 8,7 da una diferencia de 2,2 puntos porcentuales. Si se divide esa diferencia por 6,5, la cuota festiva resulta aproximadamente un 33,8% mayor en términos relativos. Son operaciones sobre la composición de los accidentes ocurridos. Decir que «cada conductor corre un 33,8% más riesgo de chocar por alcohol» cambiaría el denominador sin disponer de los viajes, kilómetros recorridos, conductores examinados ni horas de conducción necesarios. Tampoco se puede concluir que el 8,7% de quienes viajaron durante Chuseok hubieran conducido después de beber.
La misma nota de TAAS informa de una media de 426 accidentes diarios en los días festivos, inferior a los 541 del periodo general. Un menor promedio de accidentes por día y una mayor participación de la categoría vinculada al alcohol pueden darse simultáneamente. La primera medida responde a cuántos sucesos hubo por jornada; la segunda, a qué fracción de los sucesos se atribuye esa clasificación. Multiplicar el 8,7% por 426 para presentar un número exacto de accidentes de todo Chuseok también sería improcedente: 426 es una media diaria redondeada de varios años, no el total de un único descanso.
El comunicado no ofrece aquí una tabla separada con el número de muertos o heridos en los accidentes de la categoría, las concentraciones de alcohol, la distribución por región o la intensidad de los controles policiales. Una variación de la cuota puede reflejar cambios en el numerador, en el total de accidentes o en la forma de detectar y clasificar los casos. Con este resumen no se puede aislar cuál de esas posibilidades explica la diferencia. Tampoco permite comparar la conducta de residentes coreanos y visitantes, ni atribuir el resultado a una comunidad lingüística concreta.
Para un lector hispanohablante que viva o viaje en Corea del Sur, la utilidad inmediata no es convertir una estadística histórica en un pronóstico personal. El organismo recomienda no ponerse al volante después de beber, consultar el tiempo y las restricciones de circulación antes de salir, y mantener distancia suficiente. Son consejos preventivos expresados por la fuente; el estudio publicado no mide cuántos accidentes evitó cada recomendación. Planificar de antemano quién conducirá después de una reunión, o qué otro medio de transporte utilizar, traduce esa recomendación en una decisión concreta sin atribuirle una eficacia numérica que el boletín no calculó.
La fecha de publicación exige otra cautela. Aunque la nota se difundió en septiembre de 2026, la serie termina en 2025 y no constituye un balance de Chuseok de 2026. Para evaluar el descanso recién pasado haría falta una nueva serie que especifique días incluidos, criterio para relacionar un accidente con el alcohol, número de controles y volumen de desplazamientos. Hasta entonces, el 8,7% señala una mayor cuota en el conjunto histórico examinado, no una subida comprobada respecto del año anterior ni un resultado de las medidas de este año. La fotografía de archivo muestra tráfico urbano de Seúl en noviembre de 2022; no representa un control de alcoholemia, un accidente ni la circulación de Chuseok de 2026.
프리즘코리아 편집국 > Camila Ríos
