La AIE estimó que las existencias mundiales observadas de petróleo cayeron 95 millones de barriles en agosto de 2026. Sin embargo, el conjunto de la OCDE ganó 23 millones: los inventarios comerciales compensaron con creces una reducción de 19 millones en reservas gubernamentales. Esta divergencia impide leer una sola cifra como el colchón disponible para cada país.
La AIE recortó en septiembre su previsión de demanda mundial de petróleo para 2026: ahora espera una contracción de 2,5 millones de barriles diarios, 940.000 más que en su informe de agosto. Su análisis atribuye una parte importante a menores entregas de gasóleo y materias primas petroquímicas, con el impacto concentrado en Oriente Medio y Asia. Es una previsión global, no una medición de consumo en cada país hispanohablante ni una prueba de recuperación del suministro.
El informe de septiembre de la AIE distingue la recuperación parcial del transporte de crudo de la escasez de productos refinados. Las exportaciones de gasóleo del Golfo seguían muy por debajo del nivel previo a la guerra y la EIA prevé márgenes elevados bajo supuestos de normalización marítima. El dato no equivale al precio final del diésel en cada país.
La tabla vigente de la Agencia Tributaria distingue una rebaja de cinco céntimos para las gasolinas y de veinte para el diésel. El mecanismo fiscal no equivale a una reducción garantizada del precio en cada surtidor.
La AIE prevé crecimiento conjunto en Estados Unidos, Canadá, Brasil, Guyana y Argentina, pero mantiene una caída de la oferta mundial en 2026.
Las cifras de la AIE y la EIA no describen el mismo intervalo.
