同在千叶，久留里线有代行巴士，内房线姊崎至木更津仍待车辆
木更津市9月27日公告将两条受台风影响的铁路分开处理：久留里线木更津至上总龟山9月28日起安排代行运输，内房线姊崎至木更津因车辆不足暂不运行代行巴士。JR东日本同时公布内房线两端区段的减班和中段停运，乘客不能把相邻线路的巴士安排当作本段已恢复接驳。
在千叶县查询灾后交通时，“代行巴士”四个字必须连同线路和区段一起读。木更津市9月27日更新的交通公告称，久留里线木更津至上总龟山间从9月28日起实施代行运输；同一公告对内房线姊崎至木更津间给出相反结论：因预计无法确保所需运力，在车辆落实以前取消代行巴士运行。两段线路都与木更津有关，却不能共用一条接驳消息。
JR东日本的内房线运行页面在日本时间9月28日9时08分显示，姊崎至木更津区段上下行全天停运。铁路公司称仍在有关机构协助下寻找巴士车辆，并解释秋季旅游季与大型活动推高了包车需求；代行开始时间确定后会另行公布。因此，“正在筹措车辆”不是已公布班次，也不能作为出发当天会有巴士的保证。
内房线其余区段也不能一概写成恢复正常。JR页面将千叶至姊崎列为减班，早晚约按平常三成、白天约七成运行；木更津至安房鸭川约按平常五成运行。中间的姊崎至木更津仍是停运段。对需要从千叶到木更津或继续往南的旅客，南北两侧各有列车，并不等于列车已经贯通两侧。
JR东日本另有一张临时时刻表，标题只写千叶至姊崎及返程，页脚标注资料截至9月24日，适用期从9月25日起至另行通知。表内列出这一北侧区段的车次，并提示电力设备状况可能导致延误。它没有提供跨越姊崎至木更津停运段的车次或巴士时刻。时刻表的编制日期、开始适用日期，与运行网页的实时显示时间是三种不同信息，查行程时需要分别核对。
JR对姊崎至木更津恢复列车的当前估计是至少约三个月，并注明预测可能随情况变化。这是一项估计，不是已经确定的复通日期。木更津市也把铁路、普通巴士和高速巴士分列，并要求乘客到各运营商页面确认最新情况。商业巴士线路即使有服务，也不能在未经运营商说明时自动当作JR的铁路代行运输。
中文读者可以先确定要乘坐的线路、起讫站和出行日期，再逐项核查列车区段、是否另有代行公告，以及普通巴士的运营安排。本文依据运营商和市政府已发布的资料整理，没有实地核验车辆数量、道路所需时间或个别乘客可否上车。配图为AI制作的交通场景示意，并非此次台风造成的现场损坏，也不是已开行代行巴士的照片。
프리즘코리아 편집국 > 森川結衣 · Yui Morikawa
